Комментарии к фотографиям

ПК155+84 · Москва · 03.12.2018 0:11 MSK

А не добавить ли жёлтого цвета в базу?? СитиСтары стоят с прошлой зимы и в Твери работать практически наверняка не будут, даже если хозяйство в этот раз каким-то чудом выплывет. Остальные "белые" не работают с 14 ноября и "вдруг" на линии не появятся

ПК155+84 · Москва · 03.12.2018 0:03 MSK

Да, есть такое. 20 сентября 2014 года дело было

Роман Агапитов · Санкт-Петербург · 01.12.2018 10:18 MSK

С датой напутали

Роман Агапитов · Санкт-Петербург · 30.11.2018 15:38 MSK

Здесь происшествие (ДТП) произошло непосредственно с вагоном, а там просто стоит вагон из-за постороннего ДТП.

ПК155+84 · Москва · 30.11.2018 13:06 MSK

Здесь фото привязали к вагону, а тут http://trams.ru/ph.php?pid=49589, наоборот, отвязали, хотя "посторонние предметы" закрывают их примерно одинаково. Разберитесь, пожалуйста

ПК155+84 · Москва · 29.11.2018 19:21 MSK

Жив и даже покрашен, фото будет

Максим Ляденко · Санкт-Петербург · 29.11.2018 15:48 MSK

Рельсотранспортёр жив?

ПК155+84 · Москва · 29.11.2018 12:41 MSK

Собственно, вот и весь трупный ряд:что-то около 15 вагонов, в основном Т3, и пара московских 608КМ. Т6В5 и местных КТМов не видно - или в производственном корпусе стоят, или порезаны

ПК155+84 · Москва · 29.11.2018 12:39 MSK

Сгноили бедолагу, а мог наверное нормальным людям достаться

Сергей72 · Тверь · 15.04.2016 18:02 MSK

На мой взгляд, низкие. Почти всегда есть свободные места для сидения.

Yosheek · Санкт-Петербург · 15.04.2016 8:37 MSK

как пасс.потоки?

Сергей72 · Тверь · 29.12.2015 7:14 MSK

Улица Орджоникидзе. Кстати, в кадр попала реликтовая табличка с обозначением аж шести маршрутов, когда-то здесь проходивших: 9, 10, 12, 13, 15, 17.

Сергей72 · Тверь · 29.12.2015 7:07 MSK

Парковый рейс)

ПК155+84 · Москва · 11.11.2015 22:16 MSK

...пока не включат кондиционер))

ПК155+84 · Москва · 04.11.2015 23:07 MSK

Помимо вышеописанного сюрра с вагонами, в депо теперь лежат горы разрезанных рельс и выкорчеванных шпал. Их кучи простираются вдоль восточной и южной сторон депо с редкими промежутками, временами они выше забора...
http://cs629327.vk.me/v629327331/2c60d/13oxtidVCtM.jpg

Yosheek · Санкт-Петербург · 08.07.2015 0:20 MSK

ещё там "оголовнивали" экс-хвосты.

в общем можно ставить 1-10-2010 как дату оф.закрытия депо и передачи всех вагонов.

Сергей72 · Тверь · 07.07.2015 19:00 MSK

В октябре 2010 все действующие пассажирские и служебные вагоны переведены в депо 2. В 1-м депо остались только отставленные, которые стояли там до декабря 2011.

Роман Агапитов · Санкт-Петербург · 07.07.2015 13:54 MSK

А кто может точнее подсказать год (месяц) перевода действующих вагонов из депо на Капошвара во второе депо? Служебные вагоны были переведены одновременно с пассажирскими или позже?

Yosheek · Санкт-Петербург · 30.06.2015 22:52 MSK

Порезали..

ПК155+84 · Москва · 29.06.2015 18:25 MSK

Впечатления, как всегда, противоречивые :) Я ездил только в самом первом "выставочном" вагоне 002 - в принципе нормально, особой "кривоты" сборки я не заметил. Довольно много сидений поперёк и против хода, но меня это никогда не смущало. Выступы в проходе не мешают. Финские прислонно-сдвижные двери работают хорошо и выглядят очень стильно.
Отдельной песни заслуживает кондиционер. Во-первых, он течёт. Да, именно он, а не крыша, как сейчас со смаком обсасывают на другом сайте. Кажется, стёкла ещё подтекают. Во-вторых во время работы он гудит, как самолёт на взлёте. Поэтому его попытались пару раз включить, да и забили на это дело. И в-третьих, по-моему он неэффективен.
За исключением кондюка, вагон не шумный, примерно как 623.02. У первых 911-х движки австрийские, дальше пойдёт Псков - не думаю, что это хорошо отразится на шуме.
Мягкость хода на гнутых железках, которые в Твери вместо рельс, оценить довольно сложно. Ямы-канавы чувствуются, но всё-таки более-менее плавно, а не как в старых Татрах и КТМах - будто тебя киянкой по копчику хреначат. 002 на чешских тележках, остальные на тверских, у них ход вроде мягче.
В целом, трамвай на удивление приятный (когда кондюк выключен), но ещё есть над чем работать.