 |
andreev · Санкт-Петербург · 24.03.2016 20:33 MSK
Фото: 429
Спасибо за подборку салонов, Роман! Здесь ещё виден оригинальный пластик под дерево. К сожалению, после бесконечных ремонтов его стали менять на белый. Сейчас ставят салон от ЛСК и уже совсем не то :(
Только в Минске и ездить... Ещё раз спасибо!
|
Санкт-Петербург, 81-717.5 [ЛВЗ/ВМ] № 10175
Дата фото: 17 июня 2014 г. |
 |
Фото: 5191
Да, речь шла о временном троллейбусном маршруте № 12 на период ремонта станции "Выборгская".
Что касается пассажиропотоков, то с 1980-х годов они во многом поменялись. Например, сейчас нет многих огромных заводов и фабрик вдоль Большого Сампсониевского (Карла Маркса), а где-то, наоборот, выросли огромные районы жилой застройки.
|
Санкт-Петербург, 5298-01 "Авангард" № 1220
Дата фото: 24 июля 2015 г. |
 |
Фото: 5191
5 вагонов в 2015 и 9 вагонов в 2016 году.
|
Санкт-Петербург, ЛМ-68М3 № 5426
Дата фото: 30 ноября 2015 г. |
|
Фото: 0
Как я понял речь идёт об планирововавшимся маршруте троллейбуса на время ремонта станции метро "Выборгская". То что предлагалось это по существу остаток былого 25-го маршрута, машины которого ходили когда-то от Смольного до Ольгинской улицы, затем еще дальше до Светлановской площади и до проспекта Сизова. Я помню как мы ездили с Лесного проспекта до Смольного в конце 1970-ых годов и даже в выходные народу было достаточно. Поздней осенью 1979 года 25-ый маршрут по старой трассе отменили пустив в новом районе с мотивировкой, мол машины неравномерно заполняются по всей трассе, якобы в центре заполнялись по принципу подошла машина, сел человек и поехал, а в новом районе куда пролегала трасса маршрута наполнялись по настоящему без случайных пассажиров...
А как же в 1976-1981 годы после кардинального продления Кировско-Выбогской линии на север на Лесном проспекте пусть в меньшем количестве, но присутствовали все виды наземного транспорта? Имелась возможность, например, добраться с Лесного проспекта от пересечения с улицей Смолячкова до пересечения Гражданского и Непокоренных проспектов на троллейбусе всего за 15 минут без пересадок минуя метро. Правда после окончания строительства подземных переходов у метро "Выборгская" в 1984 году это сообщение стало плохое, так как на 23-ий маршрут СТТП выпускал всего одну машину.Хотя теперь имеется возможность добраться до Гражданки с Лесного проспекта минуя метро от Кантемировской улицы через Кушелевский путепровод 31-ым маршрутом троллейбуса. Может быть в современных реалиях этого и достаточно.
|
Санкт-Петербург, 5298-01 "Авангард" № 1220
Дата фото: 24 июля 2015 г. |
|
Фото: 0
Парники из таких на 55 или 47 отлично бы подошли. Сколько всего в планах таких вагонов?
|
Санкт-Петербург, ЛМ-68М3 № 5426
Дата фото: 30 ноября 2015 г. |
|
Фото: 5191
Маршрут получился слишком длинный и пробочный, плюс редкоход, т.к. ГЭТ не планировал выдавать на него много машин. И КпТ и ОргП были против этого маршрута. 32-й трамвай плюс изменения в автобусных маршрутах - этого вполне хватило, даже можно было и временный автобус не вводить :)
|
Санкт-Петербург, 5298-01 "Авангард" № 1220
Дата фото: 24 июля 2015 г. |
 |
andreev · Санкт-Петербург · 21.03.2016 9:16 MSK
Фото: 429
Интересная судьба сложилась у состава. Надо бы поинтересоваться у московских коллег его новой нумерацией.
|
Санкт-Петербург — Октябрьский электровагоноремонтный завод (ОЭВРЗ)
Санкт-Петербург, 81-780 № 1002
Дата фото: 2 ноября 2012 г. |
|
andreev · Санкт-Петербург · 21.03.2016 8:41 MSK
Фото: 429
Почему в итоге отказались?
|
Санкт-Петербург, 5298-01 "Авангард" № 1220
Дата фото: 24 июля 2015 г. |
 |
Фото: 1953
Спасибо за фото! =)
|
Санкт-Петербург, ЛВС-86К № 5026
Дата фото: 2 марта 2016 г. |
 |
Yosheek · Санкт-Петербург · 19.03.2016 13:22 MSK
Фото: 836
Странная нумерация..
|
Санкт-Петербург — Исторические фотографии трамваев
Санкт-Петербург — Новые вагоны ПТМЗ
Санкт-Петербург, ЛМ-68 № 02
Дата фото: 1968 г. |
 |
Yosheek · Санкт-Петербург · 19.03.2016 12:18 MSK
Фото: 836
надо было мешки на сидухи посадить) Для полной имитации. Ну и центр тяжести поднять ближе к эксплуатационному.
|
Санкт-Петербург, ЛМ-68М3 № 5487
Дата фото: 9 февраля 2016 г. |
 |
Yosheek · Санкт-Петербург · 19.03.2016 12:08 MSK
Фото: 836
освещение за оргстеклом? О_о
|
Санкт-Петербург, ЛВС-66 № 1001
Дата фото: Октябрь 1967 г. |
 |
Yosheek · Санкт-Петербург · 19.03.2016 12:02 MSK
Фото: 836
салон похоже обычный для 57
|
Санкт-Петербург — Исторические фотографии трамваев
Санкт-Петербург — Новые вагоны ПТМЗ
Санкт-Петербург — Петербургский трамвайно-механический завод (ПТМЗ)
Санкт-Петербург, ЛМ-67 № 5210
Дата фото: 1967 г. |
 |
Фото: 4093
Блин, какой кривой...
|
Санкт-Петербург, ЛМ-68М № 5427
Дата фото: 15 марта 2016 г. |
 |
Фото: 4093
Фото привязано ко второму 6594, перебитому в 1992-м году. Но определить какой конкретно 6594 на фото проблематично.
|
Санкт-Петербург, ЛМ-68М № 6594
Дата фото: 1992 г. |
|
Фото: 0
По имеющимся у меня данным ЛМ-68М с парковым номером 6594 это вагон первоначальной приписки трампарка имени Володарского 7419. По данным с заводской таблички вагон построен в марте 1979 года, его заводской номер 605.
|
Санкт-Петербург, ЛМ-68М № 6594
Дата фото: 1992 г. |
 |
Фото: 5191
Примерно до середины 1980-х для сцепления поездов в ленинградских трампарках использовали не только "полую трубу", но и другие виды "переходников".
|
Санкт-Петербург — Исторические фотографии трамваев
Санкт-Петербург — Петербургский трамвайно-механический завод (ПТМЗ)
Санкт-Петербург, ЛМ-68 № 6235
Дата фото: 17 мая 1979 г. |
 |
Фото: 1953
да такая подпись была на фото
|
Санкт-Петербург — Исторические фотографии трамваев
Санкт-Петербург — Петербургский трамвайно-механический завод (ПТМЗ)
Санкт-Петербург, ЛМ-49 № 3899
Дата фото: 1955 г. |
|
Фото: 4093
Место съёмки так и подписано. Нет только единички.
|
Санкт-Петербург — Исторические фотографии трамваев
Санкт-Петербург — Петербургский трамвайно-механический завод (ПТМЗ)
Санкт-Петербург, ЛМ-49 № 3899
Дата фото: 1955 г. |
|
Фото: 0
Вообще трамвайный завод в Ленинграде в то время назывался ВАРЗ № 1.
|
Санкт-Петербург — Исторические фотографии трамваев
Санкт-Петербург — Петербургский трамвайно-механический завод (ПТМЗ)
Санкт-Петербург, ЛМ-49 № 3899
Дата фото: 1955 г. |
