Комментарии к фотографиям

Максим Ляденко · Санкт-Петербург · 09.09.2015 17:42 MSK

Не могу определить что за парк.

Роман Агапитов · Санкт-Петербург · 09.09.2015 1:12 MSK

Не в буквальном смысле ;) Переобработал/перекрутил настройки - так лучше? :)

Yosheek · Санкт-Петербург · 09.09.2015 0:30 MSK

ФШ только для сохранения использовал.

Роман Агапитов · Санкт-Петербург · 08.09.2015 23:26 MSK

перефотошопил, аж троллейбус посерел

Стас Давыдов · Санкт-Петербург · 08.09.2015 16:45 MSK

Долгое время думал, что он не ходовой, однако работает: сегодня перегонял снегочист 8707 из ТП-8 в ТП-9

Yosheek · Санкт-Петербург · 08.09.2015 14:58 MSK

Не слишком лайтрумово?

Андрей Корнильев · Санкт-Петербург · 05.09.2015 16:39 MSK

А когда-то это была полноценная троллейбусная линия. В 1972-1981 годы часто приходилось ездить с Лесного проспекта на Гражданку и обратно. До конца 1975 года до кардинального продления Кировско-Выборгской линии метрополитена на север можно было воспользоваться маршрутами № 13,21,23,30 но в основном это был 23-ий, связывающий тогда Гражданку с центром города. Еще в начале 1976 года недолго оставался короткий 21-ый, но вскоре его отменили и пустили по другой трассе.
В итоге к концу 1979 года остались только 4-ый и 23-ий маршруты с трассами следования по Лесному проспекту и по моему у них были умеренные интервалы. И как хорошо, что отпала необходимость ездить с Лесного проспекта на Гражданку в 1984-1985 годы, ведь с 1 марта 1984 года с восстановлением троллейбусного движения по всему Лесному проспекту в связи с окончанием строительства подземных переходов у метро "Выборгская" на 23-ий маршруте работала всего одна машина, хотя казалось бы расстояние от СТТП до ближайшего кольца "Северный проспект" минимальное и это скорее
всего для 1-го парка 23-ий маршрут был больше не с руки. Подытоживая отмечу два момента. Во-первых, давно нет возможности добраться без пересадок наземным транспортом от пересечения улицы Смолячкова и Лесного проспекта и до угла проспектов Непокорённых и Гражданского и во-вторых хорошо что хоть есть связь в виде 31-го маршрута троллейбуса с возможностью добраться с Гражданки до Лесного проспекта через Кушелевский путепровод в районе пересечения с Кантемировской улицей.

Чока · Москва · 05.09.2015 10:05 MSK

Как-так, Рома? Ты отстал от жизни)) РА2 же сейчас повсюду ходят. Или хотя бы РА1. Даже в Питере есть маршруты на РА2. Но в них-то стыки ощущаются именно физически.

Роман Агапитов · Санкт-Петербург · 04.09.2015 23:02 MSK

В РА2 не ездил. Стыки ощущаются не буквально (физически), а более громким перестуком.

Чока · Москва · 03.09.2015 22:38 MSK

Лучше, чем в ЛВС 86? Как в РА2 относительно ЭД4М?

Роман Агапитов · Санкт-Петербург · 03.09.2015 21:59 MSK

Вчера проехался - достаточно прилично идёт. Мягко, плавно. Но в них лучше ощущаются стыки.

Чока · Москва · 02.09.2015 21:09 MSK

А внутри оно как? Хорошо едет?

Владимир_В_Е · Санкт-Петербург · 02.09.2015 13:00 MSK

Видел вчера этот аппарат живьём - по мне это лучшее по дизайну, что создано за последние года в РФ в области трамваестроения. До этого №1 для меня были ЛМ-57 и ЛВС-2005, 2009

Андрей Соколов · Санкт-Петербург · 30.08.2015 9:04 MSK

Да

andreev · Санкт-Петербург · 29.08.2015 13:24 MSK

Так и стоит без изменений после ДТП?

Андрей Корнильев · Санкт-Петербург · 28.08.2015 20:58 MSK

Этот вагон также надо пометить стажёрским. На снимке видно,что у него первое окно с левого борта закрашено, как у ЛМ-68М, прошедших КР в своё время с выносом части ЭО в салон. Но у тех вагонов, как и у вагонов нового строительства первое окно с левого борта когда они были свежими выглядело голубоватым и возникало впечатление что изнутри отделано пластиком. У стажерских ЛМ-68М изначально это окно было прозрачным и в тоже время салон со стороны улицы не просматривался. И, кстати, выпуск модернизированных ЛМ-68М с размещением части ЭО в салоне стал возможным благодаря использованному опыту при изготовлении стажёрских вагонов.

Владимир_В_Е · Санкт-Петербург · 28.08.2015 13:57 MSK

Очень хорошо смотрится. круче 631-го

Владимир_В_Е · Санкт-Петербург · 28.08.2015 13:56 MSK

Кто ездил уже? Как впечатления о вагоне?

andreev · Санкт-Петербург · 25.08.2015 18:38 MSK

Решил разнообразить места съёмки :)

Андрей Корнильев · Санкт-Петербург · 22.08.2015 20:55 MSK

Исходный вагон ЛМ-68М 4697 (заводской номер 2052) был передан в володарский трампарк после закрытия трампарка № 4 (имени Смирнова) при проводившейся тогда реорганизации Горэлектротранса и изначально являлся стажёрским вагоном, вот это хорошо бы пометить в примечании.