Ну как впечатления от него?

Я в нём не ездил. Барышня как-то попала на него случайно, говорит, тесноват и скрипит сильно, особенно на поворотах

Недавно целых два раза на нём ехал) Впечатление практически такие же, как от вагонов Песа, но есть нюансы. Планировка салона Метелицы хуже, чем у Песы: в ней почти нет мест на низком полу, а у Песы средняя секция наоборот состоит только из таких мест. Динамические характеристики на одном уровне, уровень шума приемлемый, хотя узлы сочленения Метелицы почему-то дико скрипят в поворотах. Зато вибраций на изношенных рельсах у Метелицы возможно меньше, чем у Песы. Особенно порадовали в Метелице розетки для мобильных устройств)

Подумалось - чтобы полностью испытать и опробовать все его функции, надо отправить вагон на маршрут № 9.

Там пассажиров мало для него, неинтересно испытывать)) А на 17-ом в самый раз. Но лучше бы он был односторонним.

Не в самый раз он на семнадцатом. Туда системы нужны, или восьмиосники с кучей дверей. Для девятки эта штука если не оптимальна, то во всяком случае подходит лучше (по размерам и вместимости), чем то, что на ней ходит сейчас

При нынешнем интервале таких вагонов, как Метелица за глаза хватит на 17-ом, а на 9-ом она всегда будет излишеством. Нынешние татросистемы, конечно, тоже не заполняются, на 9-ке нужен одиночный тяни-толкай.

Как раз нынешний интервал нужно увеличивать, чтобы трамваи не собирались толпами на светофорах и остановках, сбивая график движения. Да и "лишних" водителей можно было бы высвободить

Ну Метелицы можно пускать реже, чем КТМ 19, потому что Метелицы больше. При этом сейчас 17-ые не собираются на светофорах и остановках, потому что турникетов в них нет.