А что там пишут, что разворот на станции выполняется как-то забористо, со сменой направления несколько раз? Есть ли схема путевого развития?

Тупик не за станцией, а перед ней и смотрит в обратную сторону. Соответственно, приезжаем на станцию, высаживаем пассажиров, меняем голову (1), уезжаем в тупик, меняем голову (2), снова выезжаем на станцию, сажаем пассажиров, меняем голову (3), уезжаем наконец на перегон.
Это уже не первый такой кувандык, и похоже не последний - все эти новые обрезки линий проектируют абы как, а строят и открывают, положив на проекты. Так что тупикам, торчащим наизнанку, мы скоро и удивляться перестанем. На новом куске Сокольнической линии вообще есть тупики, торчащие вбок.
Схема путевого развития: https://forum.nashtransport.ru/index.php?act=attach&type=post&id=18881

Ага, спасибо! Сложно, конечно...
А почему тупик построили таким образом? В дальнейшем после строительства продолжения планируются развороты с другой стороны?

Когда (если) достроят Большую кольцевую, Элзад и Лефортово передадут в её состав, а Некрасовская линия будет обрываться на Нижегородской. Соответственно, тупик закладывался под работу в составе Большого кольца, там он наверное будет использоваться как резервный